İ


Dünya’nın en çok tercih edilen otomobil modeli Corolla’nın 10. nesli segmentinde liderliği hedefliyor. Yüksek konforla birleştirilmiş kalitesiyle heyecan verici bir sürüş keyfi sağlayan Corolla, dinamik tasarımıyla da göz alıyor.
Toyotasa, baştan sona yenilenen 10.nesil Corolla modeli ile Türkiye’de, segmentinde liderliği hedefliyor.


Düz ve Multimode şanzıman seçenekleri ile Türkiye pazarına sunulan Corolla, en son teknolojiyle tasarlandı. Düz vitesli modellerde, vites değişim göstergesi en az yakıt tüketimi ve düşük emisyon için ne zaman vites değiştirileceğini gösteriyor. Multimode vitesli modellerde ise direksiyondan da manuel olarak vites değiştirilebiliyor. Toyota Corolla yenilikçi tasarımı, hacmi, konforu ve performansıyla göz kamaştırıcı bir kalite sunuyor.


Yeni Corolla’nın 130 mm arttırılan uzunluğu (4540 mm), 50 mm arttırılan genişliği (1760 mm) yol tutuşundaki iyileşmeye ek olarak sürücü ve yolcular için de çok daha fazla konfor sağlıyor.


Bir üst sınıfın özellikleri


Yeni Nesil Corolla’nın özünde müşterilere bir üst sınıfın kalitesi ve sınıfında uzun yıllar öncü olacak üstün nitelikli bir sedan araç sunma anlayışı yatmaktadır. Yeni Corolla bu amaca dönük olarak üstün seviyede hissedilen kalite, konfor, sürüş keyfi, en üst düzey güvenlik standartları, Toyota’nın kalite, dayanıklılık ve güvenilirlik anlayışıyla müşteri beklentilerini aşacak şekilde tasarlanmıştır.


Yeni Corolla, 124 HP güç üreten yeni 1.6 Dual VVT-i benzinli ve maksimum ekonomi için 1.4 D – 4D dizel motor seçenekleriyle sunuluyor. Dual VVT-i, emme ve egzoz subaplarının açılma zamanlamasını optimize ederek motor verimliliğini en üst düzeye ulaştırırken, yakıt tüketimi ve emisyonu ise en alt düzeye indiriyor. Kaliteli donanımı, kendinden emin performansı ve üstün yakıt tasarrufuyla Corolla, gelişmiş Toyota teknolojisine sahip.


Daha dengeli ve kontrollü araç kullanımına dönük olarak geliştirilen Corolla’nın yepyeni platformu, sınıfında ilk kez kullanılan diz hava yastığı gibi bir dizi üstün güvenlik sistemiyle Yeni Nesil Corolla sürücüye güven duygusunu fazlasıyla hissettiriyor. Kabin içi ses ve titreşimin en aza indirgenmiş olması da Yeni Corolla’nın konforunu bir üst segmentteki araçların seviyesine çıkartıyor. Aracın şık ve prestijli görünümü, enerjik bir sürüş dinamiğiyle destekleniyor.


Class, Comfort ve Elegant olmak üzere üç değişik versiyonu olan Yeni Corolla lansman döneminde cazip ve rekabetçi fiyatlarla pazara sunuluyor. Tüm bu üstün özelliklerle Şubat ayı başından itibaren satışa sunulacak Yeni Nesil Corolla'nın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları şöyledir:


Tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları

Benzinli 1.6 Class 34,800 YTL

1.6 Class M/M 36,550 YTL

1.6 Comfort 36,400 YTL

1.6 Comfort M/M 38,150 YTL

1.6 Elegant 40,850 YTL

1.6 Elegant M/M 42,600 YTL

1.6 Elegant M/M +VSC +Xenon 45,600 YTL

Dizel 1.4 D-4D Class 38,200 YTL

1.4 D-4D Comfort 40,400 YTL

1.4 D-4D Comfort M/M 42,150 YTL

1.4 D-4D Elegant 43,000 YTL

1.4 D-4D Elegant M/M 44,750 YTL

1.4 D-4D Elegant +VSC 44,300 YTL

1.4 D-4D Elegant M/M +VSC 46,050 YTL



Toyotasa Genel Müdürü İbrahim Orhon; “Yeni Corolla ile birlikte, 5 yıldır sürdürdüğümüz satış başarılarımıza büyük bir ivme kazandıracak ve segment liderliğine giden yolda önemli mesafe kat edeceğiz. Toyotasa’nın vizyonunda Müşteri Memnuniyeti bir numaralı hedeftir. Bugüne kadar Toyota Corolla’nın geçmiş nesilleri ile büyük memnuniyet yaşayan müşterilerimiz, Yeni Nesil Toyota Corolla ile bu modelimizin tasarım, donanım, güvenlik, konfor gibi unsurlarıyla en yüksek seviyeye çıktığını görecekler ve hissedecekler.
Yeni Nesil Corolla ile gurur duyuyoruz ve eski müşterilerimizin yanı sıra Toyota Müşteri Memnuniyeti ile ilk defa tanışacak yeni müşterilerimize müjdeli bir haber verdi,satisina baslanmis toyota corollanin.
daha gormek nasip olmadi ama inceleyen arkadaslarin yazdiklarina gore arka koltuk diz ve bas mesafesi kisitliymis.
aracin full versiyonun da sofor diz habayastigida sunuluyormus...

fiyatlar bana biraz yuksek geldi.
hele ki donanimli versiyonlarin fiyatlari toyota biraz ucmus.
bakalim ncap a ne zaman girecek.
insallah yeni civicte ki gibi husran yasanmaz alninin akiyla 5 yildiz alir.
aracin dis gorunumu hosuma gitmedi ama ic gorunum ve dizayn cok hos olmus bence...

teknik ozelliler bakimindan bir karsilastirma yapilmis.tabi ki su an icin iyi ya da kotu diye yorum yapmak yanlis test edilince dergilere konuk olunca test surusu yapinca daha ayrintili isleriz...


dedigim gibi ic dizayni cok guzel olmus.
asagidaki fotolar galiba en donanimli modele ait.benim cok hosuma gitti.

Volkswagen 2009 yılında yollarda olması beklenen yeni Bora’yı Pekin Fuarı’nda tanıttı.

Daha önce Volkswagen’in yerel ortağı VW Shanghai tarafından tanıtılan Lavida’ya çok benzeyen 2009 Bora’nın dingil mesafesi (2,610 mm) bile bu araç ile aynı. Ancak Bora’nın boyu Lavida’dan biraz daha kısa (4540 mm). Bu iki kompakt sedan arasında görsel farklılıklar da var tabii.

Yeniden tasarlanan ön ve arka kısım ve çizgisi değiştirilerek yeniden şekillendirilmiş arka kapılar bu farklılardan bazıları…

Aynen VW Shanghai’nin kompakt otomobili gibi Bora’da da 2 adet dört silindirli motor ve bu motorlarla görev paylaşımı yapan 6 vitesli manuel şanzıman görev yapıyor. Yeni Bora Çin’de "Trendline" ve "Comfortline" olmak üzere iki farklı donanım seçeneği ile satılıyor.

Yeni Bora’nın standart ekipmanları arasında ABS, ön yolcu hava yastığı, elektrikli direksiyon sitemi, elektrikli camlar, klima ve CD-Radio (MP3-uyumlu) bulunuyor. En üst donanım paketi olan Comfortline’da bunlara ilaveten 15 inç alaşım jantlar, sunroof, krom paketi, hırsızlığa karşı uyarı sistemi, cruise control ve park sensörleri yer alıyor.

Resimler







Motor


MFA+



RNS 500


6x CD Tuner


Buda kislik tekerlek Vitus 16" Jant ile



Saygilar
_________________
VW Passat Sportline 2.0 TDi 140PS DPF,
RNS 500 DVD 2 MFD2 Navigasyon Sistemi, 6x CD Degistirici, MFA+, Parksensor Ön/Arka,
Xenon Farlar otomatik ayarli direksyona bagli, Sport Ön koltuklar, Dual Klimaotomatik vs...

İSTANBUL - Kutlamalar “Ferrari 60. Yıl Yarışı” ile başlayacak. Yarış, 28 Ocak’ta, Ferrari Tema Parkı’nın inşa edileceği Abu Dabi şehrinden start alacak ve yaklaşık 148 günde 50 ülkeyi geçtikten sonra 24 Haziran’da Ferrari Fabrikası’nın bulunduğu Maranello’da son bulacak. Beş kıtada gerçekleşecek olan bayrak yarışının katılımcıları, üzerinde şirketin 60 yıllık tarihi boyunca yaşanan 60 önemli olayı simgeleyen semboller bulunan bir sopa taşıyacak.

Bu farklı ve heyecan dolu yarış sayesinde Ferrari müşterileri ve onların Ferrari’nin her modelini, her dönemini temsil eden arabaları biraraya gelecek. Yarışın Türkiye ayağı ise 25 Mayıs 2007 tarihinde İstanbul’da gerçekleşecek.

Detroit’te gövde gösterisi yapan Ferrari, resmi olarak 28 Ocak’ta başlayacağı 60. yıldönümü kutlamaları öncesinde 2006 yılını fuarda değerlendirdi. 2006’da müşterilerine teslim ettiği 5658 arabayla, 2005 yılına oranla yüzde 5’lik bir artış elde eden Ferrari S.p.A’da Fiat’ın sahip olduğu hisse oanı da yüzde 85’e çıktı. Ferrari fuarda ayrıca şahlanan atın klasik otomobillerinin eşsiz tasarımını korumak için üretilen Ferrari Classiche’i de tanıttı. Ferrari Classiche, eski modellere sahip olan müşterilere, bakım, restorasyon, teknik destek ve orijinallik sertifikası hizmetleri veren yeni bir birim.

Detroit’te ilgi odağı olan Enzo Ferrari imzalı 599 GTB Fiorano, 5.999 cc V12 motoru sayesinde 7600 devirde 620 beygir güce ulaşıyor. 3.7 saniyede saatte 100 kilometre sürate ulaşabilen 599 GTB Fiorano’nun ulaştığı maksimum hız ise saatte 330 kilometreden fazla. 599 GTB Fiorano, Pininfarina tarafından tasarlanan göz alıcı kasası ve Alcoa işbirliğiyle üretilmiş tamamen alüminyum şasiye sahip. Formula 1 pistlerinden Ferrari’nin yol otomobillerine transfer edilen teknoloji sayesinde, iki özellikle donatıldı: 100 mili saniyede vites değişimini mümkün kılan F1-SuperFast vites kutusu ve çekiş gücünü optimize eden F1-Trac. Her iki özellik de seri üretim otomobillerde ilk kez bu modelde kullanılıyor.

612 Scaglietti’de ise daha dinamik bir sürüş beklentisi içinde olan müşterilere hitap eden “Handling GTC” seçeneği bulunuyor. Bu seçenek başka bir çok özelliğin yanı sıra, karbon-seramik diskler içeren bir fren sistemi (CCM), nikelaj cilalı 2 parça modüler jantlar, gelişmiş F1 vites değiştirme yazılımı ve spor egzos sistemi içeriyor.

şte ferrari bunlar