modifiye,otomobil, otomobil resimleri, modfiyeli, devir,Otomobil resimleri ,oto resimleri, Araba Resimleri otomobil resimleri,Oto Diyarı Otomobil Dünyası,Araba resimleri : otomobil resimleri, ferrari Araba resimleri, ferrari,Modifiye AC Oto, Modifiye ACURA Oto, Modifiye ALFA ROMEO Oto, Modifiye ALPINE Oto, Modifiye AMC Oto, Modifiye ASTON MARTIN Oto, Modifiye AUDI Oto, Modifiye , Fiat , Renault , Volkswagen , opel , İlan Ara , Ford , Mercedes , Peugeot , araba markaları ,eski araba modelleri, araba resimleri, arabalar, opel, peugeot, bmw, volkswagen , Araba siteleri, araba markaları ve modelleri,
mehmet: bu arbalar bir harika,süper.
Ferrari Otomobiller: Ferrari Otomobil ResimleriSüper Teknoloji: Dünyanın en pahalı süper arabaları : Veyron, Enzo, Zonda
mustafa: motorsiklet motor süper motosiklet crayz resimleriMtv Müzik Hitleri: Dünyanın en pahalı süper arabaları : Veyron, Enzo, Zonda
|
|
|
|
|
Ancak bu fiyat tabii ki ABD için geçerli. Aracın türkiye'ye gelmesi halinde kaç liradan satılacağı meçhul... |
|
|
||
Ferrari Avrupa Bölge Direktörü Massimo Gallotta, tüm dünyada çok hızlı sipariş aldıkları California modelinin 2011 yılına kadar toplam üretiminin büyük bölümünün şimdiden satıldığını belirtti. Öte yandan Türkiye'de Ferrari California için 5 kişiden kapora alındı. YENİ FERRARİ İSTANBUL'DA İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari’nin katlanabilir metal tavanlı California modeli İstanbul'a geldi. Perşembe akşamına kadar fuarda gösterilecek olan araç Şubat 2009'da ise Türkiye'de satışa çıkacak. Ferrari California'nın Paris Fuarı’nda gerçekleştirilen dünya tanıtımının ardından ikinci uluslararası fuar tanıtımı, bugün İstanbul’da gerçekleştirildi. 2008 İstanbul Autoshow Fuarı kapsamında sergilenmeye başlanan Ferrari California, CNR Expo Fuar alanında 5. Salon’da yer alan Ferrari standında Perşembe günü akşamına kadar yakından incelenebilecek. ÇOĞU SATILDI Ferrari California’nın Türkiye tanıtımı kapsamında ülkemize gelen Ferrari Avrupa Bölge Direktörü Massimo Gallotta, tüm dünyada çok hızlı sipariş aldıkları California modelinin 2011 yılına kadar toplam üretiminin büyük bölümünün şimdiden satıldığını belirtti. Ferrari California’dan 2009 yılında 2500 ila 2800 adet arası; 2010’da ise yaklaşık olarak 3 bin adet üretmeyi hedeflediklerini dile getiren Gallotta, "2011 yılı başına kadar tüm üretimimizi neredeyse şimdiden satmış durumdayız. Ekonomik kriz endişelerine rağmen binlerce müşteri kapora vererek Ferrari California siparişi verdi. Bu noktada yoğun talebe rağmen, herhangi bir üretim artışı öngörmüyoruz ve planladığımız hedefler doğrultusunda ilerlemeye devam edeceğiz” açıklamasını yaptı. Şimdiye kadar sipariş veren Ferrari California müşterilerinin % 60’nın daha önce hiç Ferrari müşterisi olmadıklarına da dikkat çeken Gallotta, 2008 yılının Ferrari açısından önemli bir büyüme yılı olduğunu da vurguladı. Şubatta Türkiye'de Fer-Mas Oto Genel Müdürü Orhan Ülgür ise Türkiye lansmanı gerçekleştirdikleri Ferrari California modelinin, yaklaşık 350 bin Euro’luk anahtar teslim başlangıç fiyatıyla 2009 yılının Şubat ayından itibaren ilk müşterilerine teslim edilmeye başlayacağını ifade etti. Ülgür, “Sene başından bugüne kadar Türkiye’de 14 adet Ferrari satışı gerçekleştirdik. İstanbul Autoshow Fuarı’nın da sağladığı pozitif etkiyle sene sonuna kadar toplam 20 adet Ferrari satışı gerçekleştirmeyi amaçlıyoruz” açıklamasını yaptı. Tanıtımın ardından gazetecilerin sorularını yanıtlayan Ülgür, önümüzdeki yıl bu modelden 10-15 arasında bir kota almayı tahmin ettiğini belirtti. Ülgür, "Biz gelecek yıl 13 adet alırsak 13, 14 adet alırsak 14 adet satarız. Verilecek rakamı satabilecek durumdayız" dedi. Ferrari California'yı şu ana kadar 11 kişiye gösterdiklerini, 5'inden kapora aldıklarını dile getiren Ülgür, "Diğerlerinden de kapora alacağımızı düşünüyorum. Bana göre kağıt üzerinde 10 satış gerçekleşti" dedi. |
veyron’un gücünü zaten bilmeyen yok. Dün sizlere
de duyurduğumuz gibi bu otomobil artık Türkiye’de de satılıyor. Fakat
Bugatti’ye 987 HP’lik güç çıkışı yetmemiş olacak ki Veyron GT’de
inanılmaz bir rakama ulaşmış! Tam 1350 HP güç ve 1380 Nm tork,
gerçekten inanılmaz değil mi? Güçte meydana gelen yüzde 36’lık artış
aracın son süratini de 425 km/s’e çıkarmış…
Tabii bu artan performans ile başa çıkmak için Veyron GT’de bir kaç
mekanik değişikliğe gidilmesi gerekmiş! Karbon-seramik fren diskleri,
ESP güncellemesi ve ayarlanabilir arka spoyler ve düşürülen yer
açılığından oluşan yeni aerodinamik paketi gibi değişiklikler Veyron
GT’nin yere daha sağlam basmasını sağlayacak.
Sızdırılan haberlere göre Veyron GT, 0-100 km/s hızlanmasını 2.4
saniyeden 2.2 saniyeye düşürerek bir rekora da imza atmak istiyor. Eğer
alınan duyumlar doğruysa Veyron GT’yi önümüzdeki yıl mart ayında
yapılacak Cenevre Fuarı’nda görebileceğiz.
ilk bakışta selefine göre çok büyük değişiklilere
sahip görünmeyen yeni GTi, 210 HP’lik 2.0 lt turbo motoru ile Golf ürün
zincirinin en büyük halkası olacak.
Yeni GTi’de de selefindekine benzer görsel değişiklikler var. Başta
bal peteği görünümlü ön ızgaradaki kırmızıçizgiler olmak üzere birçok
noktada karşımıza çıkan kırmızı renkli detaylar aracın GTi özelliğini
belirginleştiriyor. Siyah marşpiyeler ve 18 inç alaşım jantlar ise
otomobilin sportif yönüne destekleyen detaylar olarak karşımıza
çıkıyor.
Standart Golf VI ile karşılaştırıldığında GTI’nın detaylarda birçok
farklılığa sahip olduğunu görüyoruz. Yeni farlar, konumu değiştirilen
sis farlarıyla değişik bir görünüme bürünen ön tamponlar, daha büyük
tavan spoyleri ve otomobilin biraz daha köşelerine konumlandırılan çift
çıkışlı egzozların yerleştirildiği yeni arka tamponlar bu detaylardan
sadece bir kaçı.
Golf GTI’nın içerisine oturduğunuzda çok fazla yabancılık
çekmeyeceksiniz. Birçok öğesi Passat CC’den ödünç alınan GTI’nın genel
tasarım çizgisi önceki nesile çok benziyor. Otomobildeki en belirgin
değişiklik ise, siyah ve beyaz ekose tüvit yarış tipi koltuklar ve
Audi’nin sportif modellerinden de bildiğimiz alt tarafı düz direksiyon
simidi oluyor.
Golf GTI’nın kaputunun altında VW’nin biraz daha güçlendirilmiş 2.0
TFSI motoru yer alıyor. Gücü 200’den 210HP’ye çıkarılan bu motorun
torku ise 1800 d/d’de 280 Nm (Önceki nesil ile aynı). Altı ileri manuel
veya opsiyonel olarak sunulan çift kavramalı DSG yarı-otomatik şanzıman
ile görev paylaşımı yapan 210HP’lik motor son derece etkileyici
performans değerlerine imza atıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 7.2
saniyede alan GTI’nın son sürati ise 239 km/s (Önceki nesilde 235
km/s). İş yakıt tüketimine gelince de 7.5 lt/100km’lik değer ile yeni
nesil GTI’nın selefine göre biraz daha başarılı olduğunu görüyoruz.
(Önceki nesilde 8.0 lt/100 km.)
Yeni Golf GTI’nın 2009’un bahar aylarında Avrupa’da, bunu müteakiben de diğer ülkelerde satışa çıkması bekleniyor.
